この車体はエンジン焼き付きで腰上全損していた個体を全体的に点検・修理したものです。走行距離はメータ読み5659kmですが1万の位がないので実走かはよくわかりません。（移動させたりで少し変わると思います）ヘルメットボックス内のクッションは欠品です。バッテリーは今のところ調子よいですがいつ交換されたかわかりませんので冬に入る前に交換した方がよいと思います。スロットルボディの洗浄とSPC調整をして試走時にはほぼ解消していますがたまにエンストします。エンスト後は即再始動できます。今後、頻発するならバタフライバルブとSPC、エアスクリュの再調整もしくはソレノイドバルブの交換もしくはその両方が必要かもしれません。一通りの不具合はつぶしたつもりですがあくまで中古車両なことと純正以外の部品・中古部品等も使用していることや見落とし等で今問題なくともなんか不具合があるかもしれません。画像ではきれいに見えると思いますが年式相応にサビ・傷あります。エンジン修理に伴い燃料系はDCP（インジェクション）の新品交換、駆動系はウェイトローラ―やベルトを交換しクラッチ（トルクカム含む）はOHしたので平地で60km/h近くは普通に出ます。保安部品の作動確認済前後ブレーキシュー残：約3.3㎜タイヤ前後交換（TIMSUN　TS-600　3.00-10　42JTL）※交換後、試走の為、50kmほど走行ナンバーは現時点ではつけていますが名変トラブルは面倒なので原則、廃車証明書（返納証）での取引を予定してます。令和5年6月20日までの自賠責でよければそのまま付けます。その上でご購入の際には身分証明証の確認やそのコピーと連絡先等の情報をいただきますのでご準備とご了承のほどよろしくお願いします。陸送の手配はこちらではしません。購入者自身にてドアtoドアでの手配と費用負担をお願いします。近隣なら配達できます。その場合の配達料金は往復km（グーグルマップで算出します）×50円＋往復高速代（使う場合※基本グーグルマップ条件なしのルート検索）となります。代金の支払いは直接引き取り（トランポ等の場合）：車両引き取り時直接引き取り（自走）：書類発送前に半金、車両引き取り時に残額陸送：全額前払い（福銀、郵貯、Paypay）配達：配達費用全額前払い（福銀、郵貯、Paypay）、対面（引渡）時に車両代全額を予定しています。※振込手数料等は購入者の負担でお願いします。現車確認、陸送対応、配達、直接取引の日程調整は事前に相談をお願いします。購入後は速やかに引き取りまたは陸送の手配をお願いします。1週間以上時間かかる場合は連絡さえいただければ特に保管料はいただきませんが保管場所の都合上、屋外保管になります。それに伴う不具合に関してはこちらでは責任はとれません。また、1週間なにも連絡がない場合はキャンセルとみなします。引き渡し後は原則3Nでお願いします。未成年（高校生以下）の場合は保護者と同伴でお願いします。ここまで読んでくれてありがとうございました。以下、作業または交換した部品の内容になります。＜エンジン回り＞ピストン シリンダー セット交換（社外（Avan Knight））ヘッド交換（中古）腰下分解洗浄クランクシール左右交換（スズキ純正）プラグ交換（NGK）＜吸排気周り＞スロットルボディ洗浄、SPC調整（全閉0.78V、全開４V）DCP(ディスチャージポンプ)交換（スズキ純正）※インジェクターと燃料ポンプが合体したものウェイトローラ―交換（NTB：11.5g）Vベルト交換（NTB）クラッチ＆トルクカム分解洗浄グリスアップエアエレメント交換（KN企画）クランクエレメント交換（アルバ）＜車体回り＞シート張替え（PFP）フロントフォーク分解洗浄グリスアップ後にフォークブーツ（社外（不明））追加ステム（ベアリング）分解洗浄グリスアップフロントホイールベアリング洗浄・グリスアップステップフットレスト交換（社外（不明）：欠品だったメンテナンスハッチの純正金額と大して変わらない値段だったので丸ごと交換しました。必要な方には純正品（中古・メンテナンスハッチ欠品）もつけます。）＜その他＞U字ロック（リード工業　U-108　鍵3本）メインキーは純正1本のみ（シャッターロックあり） 上記メンテナンス時にエンジン＆ミッションオイル交換済み注：部品に関しては中古と書いてない限りは新品への交換